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为啥高速不设路灯是经费问题还是安全考虑?

作者:永乐国际登录网站

  为什么所有的高速上都不设路灯了,小编想过,相信大家肯定也有想过。小编整理了一些资料,相信对大家还是有点帮助的。

  高速除了出入口和服务区以外,基本都是全程封闭且禁停的,一般不会有外来车辆以及行人,所以不用担心非机动车和行人问题。在光线不充足的情况下,车辆可以通过开启大灯来照明,所以相比于行人和非机动车,车辆在高速上对路灯的需求并不大。而且高速公路的路面一般比较平坦,鲜少有明显坑洼,路况状态保持得比较稳定和良好,所以路灯的作用也是大打折扣的。

  另外,在高速公路两侧的护栏上都有密集的反光标志,地面上的车道分隔线在车灯的照射下也会呈现反光的效果。车辆开启车灯经过时,它们都可以起到路灯的作用,提醒效果是非常醒目,所以车辆驾驶员在没有路灯的情况下也已经能够看清路况。

  路灯照明是不连续、不均匀的,对于车辆高速行驶的司机来说,这种持续性的明暗交替会造成视觉效果上的错觉,很容易对司机造成眼睛疲劳的影响,从而提高了驾驶的危险性。而且路灯的照明度其实不高,照明的效果比较差,还是呈现散射型光线,会使得长途驾车的司机产生炫目感,造成驾驶安全隐患。

  在高速路上,两向车道都是分隔开来的,,所以当外界照明不足时,车辆可以通过开启大灯照明来保障安全行驶,减少了对向车会车安全的问题,夜间也可以开启远光灯行车。

  我国现有高速总里程大约是十万多公里,如果所有路段都安装上路灯,这笔花销该有多大?除了节假日以外,日常情况下高速路的车流量并不会很大,如果全部加装路灯,那肯定会造成大部分的能源浪费。每灯按照400W的耗电量来算,即便是每50米设一根路灯杆,每晚的耗电量都相当可观,算到每年花销上那就是天文数字了。

  另外,高速公路一般都是设在人烟比较稀少的地区,若安装路灯,线缆被盗的几率会很大,人员管理的成本也要随之增加。公路作为基础设施建设,不是为烧钱而烧钱的,是为了促进经济发展而存在的,所以不必要的花销还是能免则免。

  可能有人担心因为光线不足而发生意外,但其实保障安全驾驶,最需要的是驾驶员的注意力集中,否则不管是在高速路上或者城市路段,都会存在安全隐患。

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